Разработке первого поколения Audi TT (8N) дан старт еще в 1994 году, а уже год спустя концепт-кар модели своим появлением ослепил публику Франкфуртского автошоу. Серийная версия Audi TT 8N появилась в 1998-м. Производство этого спортивного купе было налажено в два этапа. Кузов, выполненный по технологии бесшовной лазерной сварки, выпускался в Ингольштадте. Затем его пересылали в Венгрию на завод компании Audi, где на шасси устанавливались остальные агрегаты, а цикл производства автомобиля доводили до конца. Audi TT 8N использует универсальную платформу, на которой построены VW Golf IV, Audi A3, Skoda Octavia и другие модели немецкого концерна. Автомобиль получился очень изящным, а его пропорции с достаточно смелыми линиями заложены в дизайнерские принципы современных спортивных автомобилей Audi.
На первом этапе производства Audi TT 8N получил 1.8-литровый турбонаддувный силовой агрегат, мощностью 180 сил. В 2003 году к нему присоединилась топовая модификация с 3.2-литровым 250-сильным V6. Достаточно жесткие настройки подвески в сочетании с чувствительностью рулевого управления, низкой посадкой и компактными габаритами обеспечивают великолепную маневренность и абсолютную управляемость в поворотах. Весной 2000 года спорткупе Audi TT 8N подверглось рестайлинговым изменениям. Автомобиль получил небольшой задний спойлер и систему курсовой устойчивости. В апреле 2005 года компания представила новую модификацию Quattro Sport с 240-сильным агрегатом 1.8 л с повышенным давлением наддува, что позволило получить впечатляющую производительность.
Смена поколения Audi TT оставила этому автомобилю узнаваемые линии, но внесла в его дизайн больше выразительности. Новое оформление передней части Audi TT (8S) отличается изысканными острыми гранями, которые свидетельствуют о безудержной силе характера. Трехмерная шестиугольная фальшрадиаторная решетка Singleframe, которая стала гораздо крупнее в этом поколении, идеально сочетается с футуристичными светодиодными фарами Matrix LED. Энергичный внешний вид нового Audi TT подчеркнут более агрессивной линией крыши, которая под острым углoм уходит в хвостовую зону кузова. Задняя часть этого автомобиля демонстрирует силу дизайна. Обновленная светотехника создает впечатление совершенства, а заключительным элементом является изысканная линия стоп-сигнала, эргономично расположенная между габаритными фонарями.
Интерьер нового Audi TT притягивает взгляд предельной четкостью и функциональностью. Строгие формы подчеркивают спортивность и легкость дизайна. Посадочная формула 2+2 акцентирует на практичности использования этого автомобиля, а увеличенное багажное пространство добавит удобства в повседневной эксплуатации. Абсолютно новым элементом интерьера Audi TT 2014 модельного года является виртуальная панель приборов Audi virtual cockpit с впечатляюще функциональным ЖК-дисплеем высокого разрешения. По желанию водителя информация может отображаться в классических шкалах либо в футуристичном формате. В России для Audi TT доступен 230-сильный двигатель TFSI. Современные решения позволили увеличить эффективность этого мотора на 19 hp по сравнению с предшественником. Фирменная система quattro значительно улучшает устойчивость вождения.
